我个人喜欢开车的时候是喜欢听音乐,感觉比较惬意。大部分时间都是我一个开车,有时感觉确实很孤单。原车音响效果我个人而言是不敢恭维,如果你对这方面要求不高,也足够了。原本我是不想做任何改装,因为原车该有的都有了,开个几年就换车。但开了一段时间后心血来潮想换音响,也想折腾下。于是我开始关注这方面。
作为一个爱折腾车的人,你在改音响之前肯定是会淘 淘 淘...淘 宝(重要的事说三次),但是呢一定能淘到什么满意的东西么,淘宝仅仅作为参考,你能在上面看到的都是商家的套路及套路版的PPT而已,所以有认识的朋友或店家音响的东西最好是要体验试试实物最好。

石家庄大众途观汽车音响改装丹拿40周年纪念版音响
音响圈子里,有一个丰碑一般的品牌,曾几何时,众厂家唯它马首是瞻,诸多大牌以采用他生产的单元为荣,甚至他推出的大证据和仲裁者这套“司法组合”,毫不留情的对这个领域进行审判——它就是丹拿,丹拿给我的感觉一直就是声音很干净、干净,细细的品味它。
丹拿为了打造40周年,重新设计了全新的高音单元,听感上,他也有极宽的频宽,配备黄金声学的功放、吉普赛处理器、吉普赛超低音将丹拿发挥到极致。

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丹拿的音响很火,所以免不了有很多仿冒品,所以一定要区正规店家购买。
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好的器材是好声音的一部分,安装过程更是一大关键。红色的热缩管清晰标注,尤其线材的接头处需要用热缩管保护。
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喇叭后面的垫圈加高,使得喇叭更加贴近门板,防止有声音遗落在门板里。
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车子跑在路上的时候,车门铁皮会跟着产生共振噪音,风燥,空气噪音也会通过门缝传入车厢内,尤其是听歌的时候更会造成声音不清楚,影响心情,没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体,容易导致音响音质失真。
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由于车内空间限制,把小高音安装在A柱上提高了声场,与人的耳朵听音范围更接近,与中音喇叭保持在一定的距离也使得高音效果更加亮丽,更具层次感。
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把低音倒模做在后备箱的一边,巧妙的利用了尾箱侧面凹进去的补行箱,进行低音箱体补形倒模设计,最大程度上保留低音效果的同时节省尾箱的空间。
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