坐拥“东瀛法拉利”美誉的本田NSX早于2005年便开始淡出人们的视野,尽管有挂着讴歌车标的新NSX正在渐行渐近,但奈何在它身上除了名字之外几乎找不到任何以往NSX的印记。世界上迷恋NSX的人不在少数,在国内也不乏在二手车市中寻其芳踪的买家,只可惜如今在国内,能够碰见一辆车况较好的NSX便足以要去烧香还神。无敌网以往报道过的NSX,基本都已经没有再度接触过了,不过我们倒是最近在香港这块被我们视为宝地的地方碰到了一台簇新的仿NSX-R GT。究竟如何“簇新”、又如何去“仿”呢?
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:第一眼:NSX-R GT吗?
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:骤眼望去,包围、车顶的引擎进气口,心里在激动着:难道这么幸运地遇上了全世界仅有5台,当年身价超越半亿日元的NSX-R GT吗?
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:对比NSX-R GT,它的车头只是比原装的多了一组LED灯。
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:轮圈是著名的17寸RAYS TE37,但在与车身相同的白色和本田LOGO的中心盖的掩护下,乍一看还以为是原厂轮圈。忠于原作,是车主购入NSX并进行翻新的一个不可动摇的信念。
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:位于车顶的引擎进气口设计是参照自GT赛车,照片背景上的海报便是真相,同样也是NSX-GT才有的装备。
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
  图:从这个角度看便更加像是NSX-R GT,明显向后突出的保险杠和比普通NSX-R更为夸张的下扰流,加上尾翼以及车顶的进风口,NSX-R GT的元素基本齐全。
   忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍