说真的,我在做荣威RX5隔音之前,也在网上各个论坛看了些相关的帖子,有说隔音效果不大,不必浪费那钱,也有人说隔音是系统工程,单做某个部分效果不是很明显,也有讲直接做个全车隔音,把车大拆一次,做做下隔音,效果就会很好的。
这不,趁着休息就开车来了。一进店,就和店主聊起了噪音,最后决定做四门、四轮、尾箱、车门密封的隔音,这样既能出隔音效果,比全车隔音也省点钱。噪音隔绝方案有了,那就开始施工吧!
都是用的大能隔音材料。先是拆四车门外饰,看看这样的原车门,隔音效果几乎为零。
荣威RX5大拆做大范围隔音
四个车门都是这样的
四车门隔音都是双层隔音,在钣金结构层用的是大能止震板,钣金的震动会被转化为热能,减震降噪的效果优于普通隔音材料。高温下不释放毒气,低温也不龟裂脱落。
荣威RX5大拆做大范围隔音
前后车门都是贴在这个位置在车门板的装饰层铺了层吸音棉,在止震的同时也要保证外界噪音被阻隔,吸音棉就能实现。四车门都铺这样的吸音棉在车门边缘也都装上密封条,关门的声音的确厚重不少。
车门的隔音做好了,就该解决轮子的胎噪问题,就做了下四轮弧的隔音。先做一层止震板,再加一层大能吸音棉,这也是录音室专用吸声尖劈的外覆材料。这下,隔音效果直接提升好几个档。
荣威RX5大拆做大范围隔音
后轮弧位置贴上止震板
再来一层吸音棉后备箱的隔音也铺满了止震板。与四车门隔音、四轮隔音相配合,整车的隔音效果比预期的好很多,坐在车里,能听到的声音就属电子钟的嗒嗒声,很安静的,真不错!