宝马M2+iPE钛合金排气系统 之实测报告
宝马M2+排气系统改装+iPE钛合金排气系统
2015年推出的M Power入门车款的「Baby MF87 M2,即使引擎最大输出高达365hp370ps)、500Nm50.98kgm),而其060mph加速4.1秒、极速250km/h的实力堪称出色,但对热血派的性能车迷,还是有再升级的必要!经过排气管强化的M2,动力可提升到何种成度?看完以下M2iPE TitaniumExhaust包括马力机测试的实测报告,众多M2车主想必一定血脉喷张了…….

宝马M2+排气系统改装+iPE钛合金排气系统
BMW M Power高性能系列的「Baby MF87 M2要升级排气管,原厂所推出的MPEM PerformanceExhaust)即使有所谓御用的优势,但动力增升幅度、轻量效果,甚至排气声浪的震撼度都不如一般AfterMarket后装套件,投资报酬率、改装性价比当然就逊色不少!iPE全新发表M2专用的TitaniumExhaust钛合金排气管,外观除了采用航天级喷砂工法,搭配目前市面上从未出现过的「DiamondGold」色泽,外观卖相深具质感品味与一股极微特殊的低调奢华风味,客制化的个化特色可说最高!

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相较于M2原厂与MPE式样,iPE M2Titanium Exhaust即使Midpipe中段管与BMW原厂都采用相同的单管设计,同时管径也维持80mm规格,但尾管以Y-Pipe型式一分为二,加上管路全然维持正圆造型,不像原厂为闪避底盘而动辄「压扁」的状况,排气流速、效率更为激增连带也明显提高涡轮增压反应,动力极限、输出反应当然也明显激增!CatDownpipeFrontpipe虽因配置可抑制震动的软管设计而需采用SS不锈钢材质,但MidpipeMuffler都是Titanium钛合金材质,同时搭配碳纤尾饰管,致使本身重量只有15.89kg足足比原厂减轻39%,对于车辆加速反应、过弯极限具有大幅加分的效果。

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引擎最大输出设定在365hp500NmF87 M2,全原厂状态在MustangPowerDyne马力机所测试出的轮上马力峰值为328.6hp411.6Nm,出现最大马、扭力转速分别出现在5300rpm3000rpm,更换成iPE M2Titanium Exhaust之后,受惠于排气效率大增,最大轮上马力也提高到350.6hp,而最大扭力也一并拉高到434.14Nm,足足比原厂M2再增加22.0hp22.54Nm2.30kgm)之多。


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因全段管径采渐次放大设计即使让马、扭力出现转速时机略微后延到5900rpm3300rpm,但在整体输出反应在2450rpm就和原厂有明显区隔,动力更丰沛且有劲也彰显iPETitanium Exhaust设计上的优势。iPEM2 Titanium Exhaust所配置的双排气阀门可对应BMWMPE控制马达,同时也能与车辆ComfortSportSport+三种驾驶模式连动,阀门关闭时,原地怠速的排气分贝为71dB只比原厂多1dB,而Sport+的阀门开启状态,急加速的排气分贝为120dB加上钛合金特有的迷人频率,让这款MPower入门性能车拥有媲美高阶跑车的凶悍声浪。




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