迈腾2.0T的动力在刷完ECU及进排气的初步改装后,动力本已不俗,经马力机的测试有267匹之大,但对于改装爱好者而言,追求无止境,3.6发动机的澎湃动力及四驱系统在操控上的绝对优势,诱使该车主决定一试,将迈腾2.0T升级到R36系统。闲言不多,正式动工。 大概10天左右,该要用的都陆续订回来,发动机、波箱、前后轴、线束等:
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来几张特写,后驱:
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挺吓人的线束,堆满一地的:
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整整一箱的线束:
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很独特的油箱四驱版:
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R36前避震及刹车,计划不用,直接升级到PSS10及AP7040:
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四驱的必须品---传动轴:
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附带上双三元的头段排气:
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要动工了,才一万多公里的2.0T即将下课,留个影:
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动工了,先拆掉前杠及附件:
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很快的前杠、水箱等都下岗了:
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来个侧面的:
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拆下来的2.0T及DSG波箱,静静的靠在墙边,等待着在一台GOLF4上发挥余热:
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拆下的排气,原车中段及REMUS尾段:
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车体下边也空了,留下空间装四驱的传动轴:
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看看这台即将服务于迈腾的3.6机头,不要被进气上盖的奥迪标所迷惑,其它是一台标准的大众R36机头:
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侧面:
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四驱版波箱,6速手自一体:
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3.6的机头,上车前更换些必要的易损件,正时皮带、皮带轮的更换:
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装上机头的侧影,忙于工作,忘拍上机头的相片了,凑合着看吧,呵:
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装好机头的机仓,满满的,配的是英国PIPERCROSS碳纤风箱:
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四驱也该上了,蛮重的,四人才抬上去:
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避震都换上BILSTEIN的PSS10,高低软硬10级可调,舒适性更胜于原车避震:
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刹车的升级是必须的,世界顶级品牌AP期下的6活塞:7040套装,低调的车主选择了黑灰色,而没选择更多人喜欢的亮骚红色,
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硬件的组装基本完工,该是最令人担心的整车防盗系统的匹配了,工程师不分日夜的在赶工,查询各部件的编码及匹配工作:
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功夫不负有心人呀,经过漫长的改装及匹配,总算匹配成功,发动机运转正常,防盗正常,一切完善后,该是换些有个性的固件了,这个R36专用的白光仪表也是必须的:
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再就是包围了,R36前包,更帅气:
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还没来得及给前杠喷漆,凑合着看看,也挺帅的,都是R36前杠的功劳:
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全车整改完毕,经试车,无论是在加速、过弯操控等等的提升,远超原车迈腾2.0T各项的性能。费用方面在卖掉原车的2.0T发动机及DSG波箱后,仅仅只是多花了6万元左右,性价比相当的吸引人。专业改装 - 超级提升 - 迈腾2.0T改装R36外加四驱系统

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