宝马的操控性是毋庸置疑的,可以说是指哪打哪,但在很多细节方面和奥迪奔驰还是有一定的差距,在隔音方面虽然不是很好也不是很差。风噪和路噪打开音响也听不出来,主要噪音来源就是发动机的噪音,虽然那一层隔音棉效果不是特别突出,不过有总比没有强,奔驰在这方面就所得很好。相反宝马X1打开引擎盖机舱就剩空旷的钣金,虽不是特别最求高音质音响,不过优劣还是听的出来的,原车的喇叭我就不吐槽了,下面就看看歌德MB Q200.3这套德国工艺制造的喇叭和MBQ OA600.4四路功放对宝马X1的汽车音响系统升级改装吧!

宝马X1汽车音响升级德国歌德MB Q套餐
改装配置
隔音:大白鲨,STP
隔音部位:前门隔音、水槽隔音、引擎盖隔音
音响器材:歌德MBQ 200.3 、歌德OA600.4 四路功放


宝马X1汽车音响改装

改装店:江西南昌原声源

一、发动机隔音降噪
根据车主的反馈,宝马X1的这台N20B20发动机虽然动力充沛起步肉,低速给油的时候,从发动机传出来的嗡鸣声尤为明显,其他部位噪音还在可接受的范围内,毕竟是辆宝马。
宝马X1汽车音响升级德国歌德MB Q套餐
打开引擎盖发现上面什么都没有确实有点坑爹,接下来就是STP 引擎卫士上场的时候了,这种材质表面那层加厚的铝箔不仅仅起到散热的作用还加固引擎盖的刚性。引擎卫士底层的减震胶吸收振动和噪音。
宝马X1汽车音响升级德国歌德MB Q套餐
贴完里面贴外面,个子矮的还真是有点困难,一整块的STP 引擎卫士隔音减震胶依照引擎盖的轮廓而裁剪,经过烤枪烘烤后才软化,压紧后固话并牢牢的紧贴钣金。
宝马X1汽车音响升级德国歌德MB Q套餐
边缘上也做了细节上的处理,封住边缘,使得这层隔音材料和钣金融为一体。
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水槽及U型槽挡板上的隔音处理
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二、前门隔音优化
宝马X1门上的隔音,内侧外侧双层隔音减震,把车门做成一个真正的“音箱”
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三、歌德MBQ200.3汽车音响改装
宝马X1汽车音响无损升级的器材:歌德 200.3 、MBQ OA600.4功放,一张张的是STP军工隔音(引擎卫士)
宝马X1汽车音响升级德国歌德MB Q套餐
高音直接跟换,MBQ200.3的这套喇叭高音相比劲浪和惠威的要更加温润的感觉
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中音喇叭同尺寸升级安装。
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德国工艺制造的MBQ200.3中音喇叭
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分频器接线后镶嵌在车门内饰板的空隙之间
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八寸的低音喇叭,小钢炮从座椅下面打上来。
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盖上这个低音罩子,跟没改一样。
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后备箱安装的功放歌德OA600.4,其实是在尾箱的盖板下面一层,接线连接功放后信号放大输出到各个喇叭
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