CT 200h是雷克萨斯进入新生代消费者世界的战略性车型,被寄托以厚望。不负所托,CT 200h如今正是汽车界的新宠,也是新生代消费者追捧的时尚明星和环保精英的不二之选。CT200大气的外观,流畅的操作性,给人以不小的遐想。但是在噪音方面还存在着不小的瑕疵,特别是路噪和胎噪方面。昨天雷克萨斯CT200车主过来佛山永福做全车大能隔音。
凌志CT200H全车大能隔音

凌志CT200H汽车改装配置单:
四门:双层蓝金刚减震胶,一层超级温莎
底盘:一层蓝金刚,一层大能超级温莎
尾箱:一层蓝金刚,一层大能超级温莎
翼子板:一层蓝金刚,一层大能吸音王
引擎盖:  大能蓝金刚



原车车门:我们拆下门板内饰,可以很清楚的看出,在门板处只有一块薄薄的防水薄膜,一般的车都有,不过质量倒是比别的车看上去结实,但是丝毫没有起到隔音的效果。
凌志CT200H全车大能隔音
车门隔音:双层蓝金刚减震胶,一层超级温莎。蓝金刚是大能专利产品,采用最先进的约束性阻尼减振技术,以高纯度的丁基橡胶为基层,外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔,高度稳定不易氧化,具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。
凌志CT200H全车大能隔音
车门第三层超级温莎隔音:车门做完隔音后,最显著的效果是,隔音减震板将门板中间的空余位置密封,形成一个箱体,噪音在这里传播时会被削弱许多,而对于门板处喇叭的发声却有提升音质的效果。
凌志CT200H全车大能隔音
底盘隔音:一层蓝金刚,一层大能超级温莎。底盘是整个车身的载体,发动机传动轴藏于底盘,非常容易引起震动,况且我们乘驾人员是在底盘之上,对底盘的那些动静是一清二楚的,所以,在底盘上加装一层隔音减震板,增加底盘钣金厚度,然后再加装一层大能超级温莎,吸收来自底盘的低频震动,效果甚佳。
凌志CT200H全车大能隔音
尾箱隔音:一层蓝金刚,一层大能超级温莎。尾箱处于整个车身的后部,大家都清楚一个常识,坐在车子后面的人感觉震动异常剧烈。尾箱通过减震隔音处理,降低钣金的震动频率,阻碍外界噪音穿入车内,减少共鸣共振,使得车内环境更安静舒适。
凌志CT200H全车大能隔音
尾箱的两侧轮弧也贴上减振材料,这样可以减小从轮胎和翼子板处出上来的噪音,从而很好的达到隔音效果。
凌志CT200H全车大能隔音
翼子板一层蓝金刚,一层大能吸音王隔音:吸音王由三层聚醚型泡沫材料复合而成,其中一层为开口腔材料,另一层为闭口腔材料,科学将吸音与隔热功能有机的结合在一起。产品制作要求严格,质量上乘。翼子板减震隔音可以有效阻碍胎噪路噪穿入驾驶舱,是降低胎噪路噪最有效的途径。
凌志CT200H全车大能隔音