高性能Audis和Forge Motorsport携手并进,后者多年来一直以大而大的方式迎合了前者。 这种长期而富有成效的关系的最新结晶是2015奥迪RS3和TTRS的先进的高流量泄放阀/弯头套件,这两种型号都是各自类别中最有力的,并且可以改装到令人惊讶的力量数字。

  这是该公司已经被高度评价的FMARSDV阀门(一个为数不尽的8P机箱RS3车主提供了好几年的服务)的演变,新的高流量套件已经被设计用于广泛采集的RS3和TTRS,超过450bhp - 通过这些特殊的Ingolstadt产品,这个数字很容易实现。 在这些令人头脑发热的动力数据下,奥迪自己认为适合从上一代汽车运送的OEM配件组件已经失败,库存电磁阀排放阀根本无法流动并计量所需的空气体积 ,导致基于ECU的混乱和潜在的损害MAP读数。 考虑到这一点,Forge已经为最新的RS3和TTRS开发了替代零件。

  Forge Motorsport的升级阀套件强调了Gloucester关心的长度,以便生产超过OEM级别的产品,并且可以在包含一个全新的Forge设计的弯头中看到这一点。 该公司的工程团队迅速意识到,由于添加了售后阀门,上述的运行问题无法完全固化,因为阀门孔的尺寸在库存弯头处太小。 这启发了团队开发和制造自己的弯头,其中一个具有更大的DV端口(允许配备相应较大的卸载阀),并且由于新组件的不受限制的性质,内部流量显着提高。 奥迪设计已经改变,以适应不同的节气门体,所以锻造设计也发生了变化。


  由于这种发动机的发动机管理是基于MAP而不是基于MAF的,这与许多其他的奥迪发动机不同,Forge还结合了使用再循环阀或大气排放/吹出的套件运行选项。 这种开放式的设计意味着新的Forge套件在没有适应性的情况下是没有的,同时也有可能作为进一步强制感应改装的基石。




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