前不久在日本的富士赛道,改装团体“ACG”、“AMZ”和“SBM”联合在举办了一场改装聚会。(图片均来自王云天先生,在此特别感谢)


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  改装聚会的风格多以日本的VIP和HF风格为主,车型也是在日本受欢迎的MPV车型和一些K-car,以及一些本土车型。


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  在这些参加聚会的车辆中,我们最熟悉的应该就是本田的飞度(GK5)了。飞度在日本也有很多玩家,眼前这几辆就是其中之一。


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  每辆飞度都安装了不同造型的包围套件,更换了轮圈。风格虽然相似,但是每一辆车都有不同的味道。


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  MPV是聚会中的主角车型,日本家庭中基本都有2个或以上的孩子,这也是MPV车型在日本畅销的主要原因之一。

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  而在参考中配丰田最新阿尔法车型折合人民币20余万元的售价,似乎真就没有不购买的理由了。车型卖的火自然MPV车型的改装配件也就非常丰富,甚至有不少专门改装MPV车型的改装品牌。

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  MPV车型造型上方正、车内空间极大,这也正好对应了车身喷绘和音响改装。平直的车身侧面简直就是一块大画布,而在车内,你几乎可以将任何音响系统装进去。

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  这些MPV车型都采用了VIP的改装风格,20寸或更大尺寸的轮圈,配上空气悬架,再加上风格迥异的外观套件倒也是别具风味。

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  除了MPV日本的K-car也是非常有意思的车型,小巧的尺寸、方盒子一样的外观,还有超强的实用性。当然,K-car的改装件也非常丰富,甚至还有专门的K-car改装杂志。


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  K-car的改装可卡通、可战斗真是犹如它们的功能性一样百变。不仅如此,这些车上安装的改装件可都是顶级产品,价格不菲哦。

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  前不久刚刚发布的全新一代普锐斯也已经成为了众多日本玩家的改装对象,简单的换一套轮圈就能让这辆车性格大变。谁说混动车不能改装?

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  日本车迷除了还捣腾本国的车之外,对国外稀有的车也是非常热衷,像这辆凯迪拉克Series 62就曾经在历史上拉开了汽车尾鳍设计的大幕。

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  最后就用这辆气动改装的日产初代公爵后期型来结束本次的日本富士赛道改装聚会之旅。