改装福特猛禽竞技版






  首先我们来了解下外观部分,外观部分最抢眼的要数四支“美国将军大脚”与拉风的ADD备胎架。ADD针对猛禽所开发的保险扛及底盘悬挂组件几乎成了行业标准,极具创新的设计理念和优质的产品性能造就了目前猛禽改装市场上一家独大的局面。


  前/后加装N-FAB竞技护杠,不仅看着十分酷并且能在发生碰撞时保护车身。N-FAB是美国越野车配件行业的领军企业,致力于制造越野卡车及SUV的超高性能管状部件,其产品以适用于竞技比赛为主,轻量化和超高强度是N-FAB产品的最突出特点。其最新一代DRP系列产品主要针对沙漠竞技,并且在业界屡获殊荣。



  前杠与后备胎架上的各装配了国产的50寸与38寸LED“条灯”,能让夜晚行驶更加安全。其它细节方面:加宽翼子板、台湾产车窗雨挡、不锈钢门把手车身拉花都是点睛之笔。

轮胎与悬架




  然后我们来看看被重点改装的前后悬架与轮胎部分,首先说说轮胎。竞技版猛禽采用的是在超级皮卡届最有名气的美国GENERAL TIRE(将军轮胎),目前一条轮胎国内的售价为一万多元,货源非常稀有。同时采用了6x KMC Beadlocks with General 37" Tires  KCM 防脱圈轮毂,免除了在沙地行驶轮胎一半气压轮胎脱圈的危险。



  前悬架采用2013 Ford Raptor Baja Kits,2013 福特猛禽BAJA竞技改装套件,CAMBURG公司出品的越野悬挂系统成为行业中的佼佼者,经过他们开发、设计和改装的产品在无数专业比赛中赢得冠军。采用Lower arms with dual shock mounts 上支臂及双减震安装位,减震器采用全球三大减震器品牌FOX的定制产品,这次改装在原车的基础上进行了加强,由2.5英寸直径的减震器升级为3.0英寸,减震适应强度更高,散热更好。同时为了应对悬架的高负荷,采用了Heim Steering 高强度转向拉杆。



  后悬架采用Rear shackles 后钢板弹簧吊儿及衬套,Rear Deaver springs 后钢板弹簧与Rear 16"×3.0" By-Pass shocks,3.0英寸直径减震器和Rear bolt on 2.5" air bump mounts 后2.5英寸直径限位器配合,后悬架形行程更长硬度更大,从容应对各种复杂路况。

动力部分






  在来了解下动力部分。竞技版猛禽加装ROUSHcharger ™600匹顶置机械增压套件,ROUSH公司于1995年创立,专注于向赛车提供OEM性能组件。ROUSH出产的产品向来以高标准著称,不论是工程设计还是装配精度,甚至连组件的光洁度都会被严格控制,这也是ROUSH产品被业内人士追捧的原因之一。实际驾驶中感觉动力方面有一定提升,功率输出十分线性,因为车身较重所以动力并不激进。变速箱与排气部分暂时没有改装,保持原厂。

内装方面



  内饰方面没有改变,保持原厂状态。此次改装的车型是猛禽的高配置版,车载多媒体系统界面已经被汉化,自动双区空调,座椅通风、加热导航,运动座椅等均为标准配置。天津友信•美卡改装中心也可以根据客户的需要对内饰进行相应的改装。
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