Brabus改装现役奔驰SL65 AMG变身双门双座神驹

 


  专司M.Benz改装大厂Brabus前进日内瓦的重头戏便是依照现役SL65 AMG所改造的800 Roadster,在第六代SL全车系所标榜的铝合金车体结构为基础下,Brabus的技术让SL65 AMG变身成为让人惊心动魄却又能自在操控的双门双座神驹,而Brabus T65 RS改造计画则赋予800 Roadster一具重度调校的12汽缸双涡轮增压发动机,让这部双门跑车一跃而成为名符其实的800俱乐部成员。
 

Brabus改装现役奔驰SL65 AMG变身双门双座神驹

 

全新的涡轮增压系统是动力系统改装重点,其他如不锈钢制作的高性能排气管、触媒转换器和陶瓷尾管的物品加总起来更让最大马力成长到800hp。






  Brabus 800 Roadster改装工程最核心的焦点就是将原厂发动机的潜在力量尽数导引出来,为了达到这个目的,Brabus的工程师开发出一套高科技涡轮增压系统,在这套系统中,研发团队量身订做出一系列高性能进气歧管,同时整合涡轮增压器外壳总成和全新开发的涡轮叶片,同时为提高效率,其他还包括在碳纤进气口上的四部水冷式中冷器,以及Brabus特别设计的不锈钢制作的高性能排气管,当中具备了高流量的触媒转换器和陶瓷尾管。而排气管内导入的蝶阀则可透过方向盘上的主动式控制装置,借以选择较温和平静或暴烈阳刚的排气声浪。


Brabus改装现役奔驰SL65 AMG变身双门双座神驹

 

为营造车内空间更上乘的乘坐气氛,800 Roadster被套上Brabus Mastik和Alcantara皮革用料,做工只能用精准和细腻来形容。




  为了让发动机本体的输出更为惊人,电脑控制元件当然也经过Brabus的精心调整,借以达到极为精准的供油和燃烧机制,除了能让各项高档元件完美运作外,也能够符合欧盟五期排放标准。于是在大规模的改装下,800 Roadster能够发挥出800hp/5500rpm最大马力和144.9kgm的峰值扭力,只不过碍于2200公斤车重,即便是在AMG原厂的AMG Speed​​shift Plus 7G-Tronic变速系统辅助下,800 Roadster只缴出0~100km/h加速3.7秒的成绩,不过在成长幅度极大的马力数据加装下,极速却有350km/h的表现。



Brabus改装现役奔驰SL65 AMG变身双门双座神驹

 

轮毂选用的是Monoblock R Platinum Edition的20寸双层式十幅大型锻造铝圈,同时套上255/30 ZR 20和305/25 ZR 20尺寸的高性能跑胎,具体呈现Brabus改装车款不变的超强制动能力和耐用度。






  底盘悬挂方面,为了提供强大的操控稳定性以及教人安心的制动能力,Brabus选用Monoblock R Platinum Edition的20寸双层式十幅大型锻造铝圈,同时前后​​轮配上255/30 ZR 20和305/25 ZR 20尺寸的高性能跑胎,依照Brabus选用项目的惯例,依旧有Continental、Pirelli和Yokohama等厂牌可供选择,干湿地形上的稳定抓地力及抗噪音特性不在话下,光是视觉上的恫吓力便让人垂涎三尺!

 

                          Brabus改装现役奔驰SL65 AMG变身双门双座神驹

 

有了铝合金车体结构和更强大的动力输出,Brabus 800 Roadster的实际加速能力和操控反应究竟如何,令人好奇!