MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG


 
  采访MKB当天,一辆宽体奔驰C63 AMG也恰好进行了ECU程式改写,一席大颗粒珠光白色的烤漆和绝对惹眼的宽体外观使笔者再也无法将视线转移,上前和店家负责人简单沟通后,这辆宽体C63便成了MKB中国行报导中最为重要的一个组成部分。虽然宽体C63 AMG我们之前已经有过报导,但是今天的似乎还是有所不同的,虽然也使用了一些套件进行组合,但最大的成功和特别之处在于店家的手工打造。


                          MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

AVD.1出品的19寸轮毂,它采用了三片式的锻造工艺,无论是产品重量还是品质上,都是一般品牌所无法比拟的。



  宽体C63 AMG在外观中最有特点的当属前后四个宽体叶子板了,真正宽体的意义便是源自于此,极度的外抛和硕大表现得似乎任何轮毂都无法满足它。前叶子板的造型非常别致漂亮,后方的开口不仅恰到好处,而且更是增添不少动感元素,与C63前保杆紧密地链接在一起,配合来自美国Vorsteine​​r出品的碳纤维前下扰流以及黑色的中网,车头看起来颇具气势。


                         MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

后轮与轮眉之间的距离暴露了原厂避震器的缺憾,不过优美的轮眉造型也算是得到了一定的弥补。



  后轮眉的造型同样需要精密的手工才能够配合前叶子板的造型,而宽度似乎更要大于车头,这样才能够容纳下宽达345的轮胎。在后轮眉极度外抛的同时保证了车身线条的优雅,当后叶子板低端与后保杆即将链接的时候,一道优美的弧线将车尾下方的线条微微调高,画出了一个相当具有动态美的形状,加上Vorsteine​​r的碳纤维后下扰流,整体效果非常的漂亮,Vorsteine​​r的碳纤维尾翼为平淡无奇的行李箱造型增添了一丝高调的气质。

                        MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

有了宽体外观套件的加装,这台看起来略有些白面书生的C63 AMG立刻变了性格,变得更具气质、更有朝气。



  有了宽体外观套件就算是真正步入了「宽体」的阵营了吗?NO!还需要选择一套能够与宽体套件相辉映的轮毂才算是真正完美,由于店家是美国ADV.1锻造轮毂的总代理,因此为这辆C63 AMG宽体换上这个品牌的轮毂也绝不为过,毕竟对自家代理的产品是既了解又自信,何乐而不为呢?


  这套轮毂来自著名的美国ADV.1出品,采用了三片式的锻造工艺,并用上了轮辐枪灰,边沿亮黑的配色,虽然不太容易一眼识别,但是这种巧妙的配色表现出的却是厂家的用心良苦,这样的配色会在车辆动态中发现更多的亮点。碍于前后叶子板都进行了大幅外抛,因此轮毂规格也自然会非常暴力,前轮采用了9J X 19寸配合245/30的轮胎,后轮采用了11J X 19寸配合345/25的轮胎,这样一来,便可以完美结合那不符合常规的叶子板了,轮距数据直逼C74!


MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

车尾的变化相对比较小,四出排气管和原厂几乎无异,不过已经换上了eisenmann的产品,尾翼和后下扰流来自Vorsteine​​r。



  宽体套件已经附身,绝对够规格的轮毂也已经到位,但是不知为什么,店家和车主依旧没有为这辆宽体C63 AMG换上合适的避震器,原厂避震器还在服役中,这多少显得有些不够意思,即便是车身高度还算和谐,轮眉与车胎的间距还算OK,但无论如何是说不过去的,幸好这组避震器的支撑还算是说得过去,不然后面的试车就要痛苦了。


                      MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

前后轮眉的开孔几乎很难发现是手工打造而来,看来这套宽体套件已经具备了很成熟的制作条件。



  C63 AMG的V8发动机已经有了相当强大的实力,就说最入门的457匹动力版本就已经赶超对手不少,可是操控方面却始终不及对手,不过这似乎不是今天要谈的话题。伴随着美式肌肉车般的排气声浪,有着令驾驶者疯狂而又恐惧的强劲加速才是C63 AMG的强项,而这一切在今天又有了全新的变化,那就是如今有了MKB作为后盾,它的加入会继续催生那种强大的加速力,与此同时也会让狂躁的C63 AMG在日常驾驶中有着更加细腻的动态表现。


                      MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

这个来自Vorsteiner的小小碳纤维尾翼立刻给车尾带来了不一样的气质。



  MKB果然是出手不凡,经过了MKB之手的C63 AMG在驾驶的时候有种非常特别的感觉,当你缓缓踏下油门的时候,如果没人告诉你这是C63 AMG的话,你可就觉得它就是一辆普普通通的C300甚至是C180,动力输出不再那么狂躁不堪,后轮也会稳稳与地面保持着正常的附着力。不过这一切的安逸都在油门深踏的一瞬间而发生了巨大的改变,此刻的C63 AMG不再有着任何的遮掩,发动机转速毫不犹豫地指向红区,宽达345的后轮也不在平静,伴随着肌肉车般的排气声浪,这辆看上去既优雅又狂暴的C63 AMG想炮弹般的冲向前方,快速地吞食着前方的道路……


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这个看上去非常原装的开孔其实是钣金技师手工打造而来的。



  坐在前排的位置看来,内饰几乎没有任何的改动,不过店家还是非常巧妙地照顾了驾驶者的感受,虽然C63 AMG的方向盘采用了上等的真皮进行了包覆,不过从握感方面来讲,还是欠缺了一些,随后店家就为这一小小的缺憾进行了弥补,在方向盘的上部和下部分别加入了碳纤维材质并且将整个方向盘进行了加粗的处理,不仅看上去更具动感,握感方面也有了一定程度的提升,车主对此也非常满意。另外一个亮点就是两张前排座椅的靠背,采用了大珍珠颗粒的白色珠光特效漆,让车内和车外有了一定的呼应,提升了整车内饰部分的品味与个性。这种驾驶环境正所谓是动静皆宜,赋予了C63 AMG双重的性格,它不再是狂躁的代表,更多的则是一台拥有超高驱动性能的理想座驾。

                      MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

内饰中没有过多的改动,虽然也是到处充斥着碳纤维等运动元素,可是看上去依旧非常的惬意。


MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

座椅靠背采用了白色的特效珠光漆,这是内饰中为数不多的亮点之一,虽然驾驶者无法在驾车中体会到这个亮点的存在,但是在向他人展示的时候,能够感觉到车主那份得意。


MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

6.3L V8自然吸气发动机得到了MKB的真传之后,有了双重的性格,一面是温文尔雅的家用轿车,一面则是躁动不安的高性能四门房车。


                       MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

在宽体外观套件的加装下,C63 AMG的动态视觉效果绝对一流。


                       MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

大J值的ADV.A轮毂在极度外抛的叶子板下也显得平淡无奇,反倒形成了一种和谐的氛围。


                        MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

eisenmann的四出排气管配合Vorsteine​​r后下扰流,无论是排气声浪还是造型,都代表了完美二字。


                      MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

变速箱的回应速度虽不及BMW的SMG,但是也足够跻身先进变速箱的行列。


                      MKB中国行ECU程式改写之宽体奔驰C63 AMG

 

方向盘的顶端和低端都采用了碳纤维的材质进行点缀,并且将方向盘进行了加粗处理,使得握感更加坚实。


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不同的AMG工程师赋予了每一辆车不同的小性格,但是因为MKB的介入,它的小性格再次发生了比较明显的变化。